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Guim Roda (Teammanager - Kawasaki Racing Team WorldSBK) spricht mit WorldSBK.com über die Aufstellung von Jonathan Rea und Alex Lowes, die Beziehung zwischen dem Duo und den Druck, den der Erfolg auf das Team nach fünf aufeinander folgenden Titeln in der MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft ausübt.

Die Beziehung zwischen den Fahrern ist nur ein Faktor, der die Ergebnisse eines Teams während der gesamten Saison beeinflussen kann und ein neuer Fahrer wird sich darauf auswirken. Wenn Lowes zu KRT wechselt, wird die Beziehung zwischen ihm und dem fünfmaligen Champion Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) dazu beitragen, das Ende der Saison von Kawasaki zu bestimmen.

Roda sprach darüber, wie sich Lowes in das Team und seine Beziehung zu Rea eingelebt hat: „Sie respektieren einander sehr. Er versteht und respektiert die Arbeit, die Jonathan in der Vergangenheit geleistet hat und dass er viel aus Rea's Erfahrung und den Teaminformationen lernen kann, aber er ist bereit, seine eigene Art des Motorradfahrens zu entwickeln und sein Bestes zu geben.”

„Wir haben viel gearbeitet, um zu verstehen, was er braucht, um ihm klar zu machen, dass Geschwindigkeit nicht die einzige Lösung ist, um Rennen zu gewinnen. Es geht um den Startvorgang, darum zu verstehen, wann man während des Rennens pusht und wie man arbeitet, wenn nicht alles so gut aussieht. Das Rennen ist lang und die Dinge ändern sich. Die Reifen und die Streckenbedingungen; Diese Art von Informationen muss er lernen, um mit dem Motorrad umzugehen. Ich denke, er ist ein schneller Fahrer; Ich denke, er muss einfach alles auf den Punkt bringe, dann wird es funktionieren. Ich denke, wir geben ihm Zeit, um zu akzeptieren, wie er sein Bestes geben kann. “

Schnelle Fahrer bringen ein Risiko für das Team mit sich, da beide dasselbe Ziel verfolgen: die Fahrer-Meisterschaft. Dies hat Roda akzeptiert und erklärt: „Wir haben zwei Fahrer, die das Potenzial haben zu gewinnen, etwas, das wir akzeptieren. Wir müssen nur die Verantwortung von beiden übernehmen. Wenn sie auf der Strecke kämpfen müssen, müssen sie sich um eventuelle Fehler kümmern, da die Konsequenzen für das Team schlimmer sind. Wenn Teamkollegen gegeneinander kämpfen müssen, um Rennen zu gewinnen, ist das Risiko für das Team höher, aber das Team akzeptiert dies.”

„Wir müssen verstehen, dass die Motivation der Fahrer immer das Teaminteresse und das Herstellerinteresse ist. Wir versuchen zu erklären, dass sie Verantwortung tragen müssen, aber ich denke, sie verstehen das. Sie gehen mit dem Risiko an die Grenze, überschreiten es aber nicht. Wir bitten sie, fair zu sein und klug zu fahren, um miteinander zu gewinnen. “

Mit dem Erfolg des Teams in den letzten fünf Jahren, das von 2015 bis 2019 jedes Jahr Fahrer- und Herstellertitel gewonnen hat, steigt der Druck, dass der Erfolg anhält. Roda erklärt, dass das Ziel für 2020 darin besteht, diesen Erfolg fortzusetzen, räumt jedoch ein, dass dies angesichts der Konkurrenz durch die vier anderen Hersteller, Yamaha, BMW, Honda und Ducati, schwierig sein wird.

Roda sagte: „Die Konkurrenz ist hart, aber ein guter Punkt ist, dass die Hersteller die Meisterschaft verstehen. Es ist eine gute Balance. Dies wird mit Sicherheit ein schwieriges Jahr. Yamaha hat zwei gute Fahrer, sie haben viel Erfahrung auf diesem Motorrad. Für Ducati war es letztes Jahr ihr erstes Jahr mit dem neuen Motorrad. Dieses Jahr haben sie mehr Erfahrung und werden mit beiden Fahrern viel wettbewerbsfähiger sein. Ich denke, es wird ein hartes Jahr, das wir in Australien gesehen haben, also müssen wir so hart arbeiten, um den Schwung zu halten und zu gewinnen. Wir werden sehen, ob wir bald wieder anfangen können.”

"Gewinnen fühlt sich ein bisschen wie eine Verantwortung an, denn als wir mit dem Erfolg begannen, hatten wir nicht den Druck, die ganze Zeit zu gewinnen. Jetzt gewinnen wir seit vielen Jahren, daher kann ein Podium, aber kein Sieg, ein Frustpunkt sein. Manchmal müssen wir uns daran erinnern, dass es nicht möglich ist, jedes Rennen zu gewinnen. Wir müssen früher oder später akzeptieren, dass wir nicht gewinnen werden. In der Zwischenzeit versuchen wir jedoch, nicht an Dynamik zu verlieren und weiter zu gewinnen. Es ist ein zusätzlicher Druck für uns, aber eine stolze Situation. Wenn Du gewinnst, bist Du die Referenz und die Leute, die auf Dich schauen, lernen von Dir. Wenn also andere Teams oder andere Fahrer uns beobachten und etwas lernen und Du aber die eigenen Rennen verbessern kannst, sind wir stolz darauf und möchten so weitermachen. "

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